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365平台官方网址多少导读:

用“动荡四起”形容当下的网约车市场,似乎毫不为过。

今天圈姐收到驾驶员爆料,称365约车及其合作的汽车租赁企业在明知非法的情况下,役使无证驾驶员和无证车辆(无网络预约出租汽车驾驶员证、无网络预约出租汽车运输证)开展营运,如经受查处,所有后果由驾驶员自担,引发了驾驶员大规模退车潮。

究竟这家平台和他的同伙做了哪些事,引来驾驶员们一致声讨呢? 圈姐为大家一一道来。

一、双证缺失,给黑车派单:365约车平台明知非法仍对不合规运力(无证驾驶员和无证车辆)派单营运。

经驾驶员反馈,365平台明知驾驶员和车辆合规证件缺失,仍然给无证运力派单,漠视司乘人员的人身安全。

二、365约车平台驾驶员端app的证照上传,任意拍摄图片,随机输入证号,即可通过认证。

据驾驶员反馈,365约车驾驶员端app的证件审核形同虚设,随意拍摄任何物品均可过审。

三、霸王条款:可随时调整驾驶员具体工作岗位和工资待遇。

据了解,驾驶员须与365约车的合作方签署劳动合同,在此之后才能参与365约车平台的营运活动。

1. 据驾驶员提供材料反馈,当月平台抽成后流水低于7280元,日均流水未达到280元的驾驶员还被强制扣除每月2500元的车辆使用费。

2. 另据驾驶员提供的材料显示,车辆发生交通事故,无论是不启动理赔或是超过理赔额度,维修赔偿责任均由借用人承担。

四、365约车合作的汽车租赁公司强制扣留驾驶员保证金:以各种形式拒不返还。

据驾驶员录音指出,每名入职该365约车合作企业的驾驶员需缴纳5000元的车辆保证金,以及3000—3500元并不统一的咨询服务费。

虽以合同咨询为名,实际并未提供任何咨询服务。驾驶员如因不满霸王条款提出解约,即以签约未到期为由扣除保证金2000元,然后在车上拿放大镜寻找各种瑕疵,一个瑕疵按300元折损,累计下来的折损费用比驾驶员的保证金余额还高,还对驾驶员做出经济上的索赔要求。

五、365约车合作租赁公司劳动保障缺位:驾驶员入职3,4个月,企业仍未缴纳社保。企业对驾驶员工资的社保部分明确予以扣除,却以驾驶员月流水不达9000为由,拒不办缴。

据驾驶员提供的工资条,我们可以看到,在月实发工资中,公司对社保费用予以扣除,但驾驶员在群里却是这样吐槽的。

这次365约车平台联合汽车租赁合作方向“黑车”派单并通过缔立霸王条款欺压驾驶员的事件引起了驾驶员群体的反弹。

其实,网约车新政之所以出台,对车辆、驾驶员做出合规要求,以及部分地区对“指导价”的限定,是基于从源头上对网约车和巡游出租车进行差异化经营划分的需要,由此可以促成网约车覆盖中高端需求,巡游车主打中低端市场的业务分层。

这样的市场细分既可以避免价格战,也有利于整体市场价格体系的规范,有助于缓解新旧出租车驾驶员群体的紧张关系和社会负面情绪。

从方方面面看,365约车及其合作方企业并没有体会到成都地方政府对网约车合规化经营的良苦用心,仅仅着眼于自身眼前的营运收益上,罔顾司乘人员的安全以及地方政府关于网约车合规化的具体规定。

无论是平台、运企、驾驶员还是乘客,都是网约车市场繁荣发展的见证者、参与者、建设者。

一个统一规范、竞争有序的行业环境毫无疑问将有利于激发服务供给的活力,改进服务输出的品质,有助于带动整个网约车行业发展的良性循环。脱离了规范有序的行业环境,二级平台的营运收益就成了无源之水、无本之木。

这一现象也给所有的正在急剧扩张的二级平台敲响了警钟:这种无视行业风险,片面追求规模的做法明显不具可持续性。当合规之剑斩下,受到殃及的将不仅仅是订单平台和运力企业,作为直接参与者,驾驶员也是最终的买单人。

网约车二级平台的井喷式爆发主要得益于高德的流量引流,为完成接单率,获得更多的流量分成,必须扩大合规的运力规模!

往后,合规的运力将是各家大平台争夺的关键!政府对互联网出行管理逐渐规范严格,对双证出行的监管力度只会越来越大!

希望365平台及关联服务网约运力企业能从维护网约车市场经营的良序大局出发,做好驾驶员安置和善后问题,切实尊重和保障网约车驾驶员的合法权益。

其它二级平台也引以为鉴,共同维护和推动秩序化经营环境的构建。后续,圈姐还将对事态保持关注,继续跟进。

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